Z obliko imenovano Aerovan zagotavlja učinkovitejšo aerodinamiko, nova konstrukcija pa ponuja možnost termičnih motorjev ali zgolj elektromotor
Pred kratkim smo napovedali razkritje novega Masterja. Ta Renaultov največji predstavnik med lahkimi gospodarskimi vozili je namreč stalnica že od leta 1980. Skozi leta so ga nadgrajevali, sedaj pa je prišel čas za povsem novo generacijo, ki prinaša tudi novo filozofijo, ki jo narekuje elektrifikacija.
Povsem nova konstrukcijska zasnova omogoča vgradnjo turbodizlov moči od 78 do 127 kW (od 105 do 170 KM) kot tudi dveh elektromotorjev moči 96 kW (130 KM) in 105 kW (143 KM). Pri slednjih dveh motorjih bosta na voljo bateriji zmogljivosti 40 ali 87 kWh z največjim dosegom do 410 kilometrov. Obe električni različici ponujata možnost dvosmernega priklopa, kar pomeni napajanje naprav iz vozila v omrežje ali k porabniku. Za več udobja pri termičnih motorjih pa bo skrbel novi devetstopenjski samodejni menjalnik.
Za več varnosti so mu namenili dvajset naprednih sistemov za pomoč med vožnjo, mednje sodi tudi inovativni zavorni sistem s povečano učinkovitostjo, saj zmore prepoloviti odzivni čas zaviranja. V kabini ni izboljšana le ergonomija, pač pa povečana prostornina odlagalnih mest – na voljo bo za 135 litrov prostora. Serijsko bo vgrajen multimedijski sistem OpenE link z 10-palčnim zaslonom, ki omogoča brezžično združljivost z Android Auto in Apple CarPLay ter upravljanje na daljavo z aplikacijo My Renault. Za doplačilo pa bodo kupci lahko dobili Googlove storitve z več kot 50 aplikacijami.
Ponudba bo temeljila na več kot 40 različicah s številnimi možnostmi predelav in nadgradenj. Povečana je tudi nosilnost – ta bo pri spredaj gnanem Masterju omogočala prevoz tovora teže do 4 tone. Prostornina tovornega prostora pa znaša od 11 do 22 kubičnih metrov.
Sicer pa pri Renaultu pravijo, da bo začetek prodaje stekel prihodnjo pomlad.
