Vsekakor še naprej ostaja prva električna Dacia, vendar z novo oblikovno podobo, več digitalizacije in varnostne opreme in še naprej z dvema elektromotorjema
Spring je na trgu od leta 2021 in jih je na cestah že več kot 140.000. Da bi ostal še naprej vsaj tako zanimiv, so pri Dacii zanj poskrbeli s spremembami, ki so jih bili deležni že drugi modeli tega avtomobilskega proizvajalca.
Zunanjost sedaj deluje veliko bolj sveža in predvsem čvrsta, tudi zaradi izklesanega pokrova motorja. Ne manjkajo bočne zaščitne letve, in več okrasnih kromiranih delov. Povsem novi sta tudi karoserijski barvi: safari bež in opečno rdeča.
Na nadgradnjo digitalizacije opozarjata sedepalčni zaslon instrumentne plošče in desetpalčni osrednji zaslon. Sistem Media Nav Live je že serijski v različici opreme Extreme, me manjkajo niti novi napredni varnostni sistemi: pomoč pri zaviranju v sili, prepoznavanje prometnih znakov z opozarjanjem na omejitve hitrosti, … Prav tako so v notranjosti novi materiali in barvne kombinacije, delno spremenjena je tudi arhitektura notranjosti z več ravnih linij. Nov domiselni sistem dodatkov se imenuje YouClip, sestavljen iz raznolikega pribora, tudi vzdržljive obloge iz gume in pragove vrat s posebnim vzorcem. Tudi prtljažnik je nekoliko večji in sedaj pogoltne za 308 litrov prtljage, več je tudi odlagalnim mest.
Seveda pa Spring ostaja mestno vozilo, saj v dolžino meri 3,7 metra in je tudi izjemno okreten. Po dosedanjih analizah, ga kupci po večini polnijo doma, dnevno pa v povprečju z njim prevozijo manj kot 40 kilometrov dnevno. Kljub temu je naprodaj z dvema pogonskim agregatoma – šibkejši elektromotor zmore 33 kW (45 KM), močnejši 48 kW (65 KM). Morda se zdita skromna, vendar je potrebno vedeti, da Spring tehta manj kot tono. Poraba namreč znaša 14,6 kWh na 100 prevoženih kilometrov. Tako baterija zmogljivosti 26,8 kWh omogoča z enim polnjenjem za okoli 220 kilometrov dosega.