Druga generacija Kone ne preseneča le z vznemirljivo oblikovno zunanjostjo, je tudi bistveno večja in sodobnejša v primerjavi s predhodnico
Nova Kona je v pravem pomenu nova. V primerjavi s prvo generacijo je zrasla kar za 17 centimetrov, tudi medosna razdalja je šest centimetrov daljša. To jasno pomeni, da se s 435 dolžinskimi centimetri jasno loči od Bayona (418 cm) in je tako postala bolj družinski avtomobil, kar izkazuje tudi s prostornostjo v notranjosti in 407-litrskim prtljažnim prostorom.
Zunanjost Kone se ponaša s precej oblikovalne drznosti – le poglejte, svetlobni trak sestavljen iz led diod, ki se razteza čez celote širino prednjega dela. V enakem slogu je tudi tisti na zadku, v izrazite plastične obrobe blatnikov so postavljene še zadnje luči. Od tal je oddaljena za 16 centimetrov, kar le potrjuje, da velja za urbanega terenca. To narekuje tudi notranjosti, ki je ergonomsko zelo urejena in zračna. Ponuja občutek, kot bi sedel v številko večji avtomobil. Tudi za voljo večjih steklenih površin, ki hkrati ponujajo tudi obilo svetlobe v potniški kabini. Položaj za volanom je lahko primeren tudi za višjerasle voznike, saj sta volan in sedež izdatno nastavljiva. Posebej velja omeniti dovolj prostora za potnika zadaj, predvsem glede na zunanje mere je bogato odmerjen prostor za kolena.
Četudi je na armaturni plošči nekaj več plastike, natančni zaključki potrjujejo kakovost izdelave, nekateri drugi materiali, kot je usnje na sedežih, pa kažejo tudi na nekaj premijskega značaja. Oba digitalna zaslona sta »pospravljena« pod enotnim steklom, osrednji je za nekaj stopinj obrnjen tudi proti vozniku. Pohvaliti velja preprostost upravljanja z meniji, kar bodo zagotovo pozdravili starejši in tisti manj vešči prehitro razvijajoče se digitalne tehnologije. Ob tem velja poudariti, da je mogoče s klimatsko napravo neodvisno upravljati, prav tako je pod osrednjim zaslonom postavljeno tudi nekaj bližnjičnih stikal.
Kona med vožnjo pokaže še svojo pričakovano dinamično plat. Ne moremo govoriti o kakšni športnosti, vendar volanski mehanizem postreže z dovolj informacijami o dogajanju izpod koles, lega na cestišču je zanesljiva in predvidljiva. Podvozje je dovolj udobno nastavljeno, le pri nekaj izrazitejših nepravilnostih asfalta, je občutit nekaj nekaj nevzmetene mase 18-palčnih platišč. Udobje med vožnjo še najbolj kazi opozorilnik prekoračitve omejitve hitrosti, ki je sicer dobrodošel, a se zna občasno zmotiti. Je pa to funkcijo mogoče tudi izklopiti. Je pa Kona opremljena tudi s kamero, ki zmore pokazati pogled v mrtvem kotu med izbiro voznega pasu.
Trivaljni prisilno polnjen bencinski agregat je morda res sodoben, vendar za avtomobil te velikosti vseeno nekoliko premajhen. Umirjeni vozniki se bodo z njim povsem zadovoljili, malce zahtevnejši pa se bodo morali ozirati za večjim, prostornine 1,6 litra, ki je bistveno zmogljivejši. Za več odzivnosti je namreč potrebno večkrat poseči po prestavni ročici natančnega šeststopenjskega ročnega menjalnika, za še kaj več, izbrati celo vozni program Sport. Slednji namreč zagotavlja nekaj več odzivnosti pedala plina ter nekaj obteženosti volana. Kot je za prisilno polnjene termične motorje običajno, je poraba goriva zelo odvisna od načina vožnje. Sicer nekakšno povprečje pri tako motorizirani Koni znaša okoli sedem in pol litra bencina na sto prevoženih kilometrov.
Kona je v drugo postala bolj družinsko uporabna, predvsem zaradi več prostora v kabini. Je sodobno zasnovana in z močnejšim motorjem ponuja tudi štirikolesni pogon, zato jo lahko upravičeno štejemo med športne terence in ne le križance. Vsekakor je avtomobil, ki je vreden razmisleka, mogoče tudi kakšnega testnega kilometra pred odločitvijo pri nakupu. Še posebej sedaj, ko zanj ponujajo akcijski popust v višini 2.500 evrov ne glede na izbran paket opreme ali motor.
TEHNIČNI PODATKI
| Mere d/š/v cm | 435/182/157 |
| Motor | Bencinski trivaljnik, 998 ccm, turbo |
| CO2 | 128-137 g/km |
| Moč | 88,3 kW (120 KM) pri 6.000/min |
| Navor | 172 Nm pri 1.500–4.000/min |
| Zmogljivosti | 11,8 s (0-100 km/h), 180 km/h |
| Poraba | 7,4 l/100 km |
| Teža | 1.370 kg |
| Cena s popustom (2.500 €) | 30.100 € |