Kombijevska različica serije pet z oznako M in hibridnim pogonom zmore 535 kW (727 KM) in kar 1.000 Nm navora
A hibridni pogon primarno ni namenjen povečanju moči in posledično boljšim zmogljivostim, pač pa nižji porabi goriva in nižjim vrednostim izpustom škodljivih plinov. Bavarec z oznako M5 Touring namreč s pomočjo za prvih sto prevoženih kilometrov ob polni bateriji porabi le dva litra bencina. Baterija kapacitete 18,6 kWh namreč zagotavlja vožnjo zgolj na električno energijo do 67 kilometrov dolgo razdaljo.
Sicer za večino moči in navora skrbi 4,4-litrski V8, ki skupaj z elektromotorjem moč na podlago prenašata preko vseh štirih koles. A kot smo tega vajeni že pri prejšnji generaciji, voznik lahko preklopi tudi zgolj na zadnji kolesni par, pri tem pa je mogoče izklopiti tudi stabilnostni sistem, vse skupaj v prid zabavi z drsenjem zadka. Sicer je tudi na zadnji osi postavljen aktivni M diferencial. Podvozje je sestavljeno iz dvojnih vodil spredaj pet petvodilne zadnje preme. Serijsko je opremljen s prilagodljivim M podvozjem ter integriranim M volanskim mehanizmom, kar pomeni več dinamike in natančnosti pri podajanju podatkov vozniku in natančnejše vodenje. Za doplačilo pa so na voljo keramični zavorni diski. Zgolj s pritiskom stikala M na volanu, lahko voznik na hitro izberem med dvema prednastavljenima nastavitvama. Lahko pa bo meril tudi čase kroga na dirkališču.
Kljub temu, da zmore z mesta do stotice pospešiti v zgolj 3,6 sekunde, »kombijevski dirkalnik« kaže tudi uporabno vrednost, saj prtljažni prostor zagotavlja najmanj 500 litrov prostora. Polnilnik zmogljivosti 11 kW zmore baterijo napolniti v približno dveh urah (AC). Tisti, ki se zdi serijsko omejena hitrost na 250 km/h prenizka, lahko doplačajo paket M Drive, ki omogoča najvišjo hitrost kar 305 km/h. Zmogljivosti niso edine, ki so tako osupljive. Naj le omenimo, da ta M5 meri v dolžino več kot pet metrov, medosna razdalja znaša 301 centimeter. Tudi za voljo tega in seveda pogona, vozilo tehta dve toni pol.
BMW M5 Touring so predstavili na minuli Car Week razstavi v Montereyu. Prodaja se bo pričela predvidoma novembra, najprej seveda v Nemčiji in ZDA, sledila bo v Veliki Britaniji, Švici in Kanadi. Kdaj točno bo ta superkombi naprodaj pri nas in koliko bo stal, pa bo potrebo malo počakati.